長期密閉且運行大量電氣設備的地下電纜隧道內，易發生空氣污染和各類突發意外狀況，對人員和設備安全造成威脅。供電公司通常依靠監控裝置來監測隧道內部環境情況，保障隧道安全。但各類監控裝置只能完成特定某一方面的數值監控，相互之間缺乏聯系和協調，隧道環境監控信息無法實時共享。這種情況下，監控系統對隧道環境的監測頻率為分鐘級，人員進入隧道作業前也無法獲得隧道環境的實時最新數據。

為加快電纜隧道環境監測數據更新速度，2021年2月初，國網河南電力組織洛陽供電公司研發新型傳感設備。這種傳感設備能夠實時采集地下隧道中氧氣、一氧化碳、甲烷、硫化氫等氣體的含量和溫濕度等多種地下電纜隧道環境監測數據。

同時，國網河南電力研究人員采用電力物聯網技術，將新型傳感設備接入物聯管理平臺。物聯管理平臺統一匯聚、實時監測、融合分析設備數據，讓運維人員能夠實時感知隧道環境，在輔助精益運維的同時降低人員地下作業安全風險。

該平臺還支持遠程控制輔助設施。在具備硬件條件的基礎下，一旦電纜隧道發生突發異?；蚬收希\維人員可通過物聯管理平臺遠程控制輔助設施開展緊急處置，將故障影響范圍控制在最小。

目前，洛陽220千伏陡中、翠宮高壓電纜隧道已部署使用新型傳感設備，實現了隧道環境實時監測。“過去監測數據每5分鐘報送一次，現在我們可以實時掌握里面的環境、氣體狀況，隧道內作業人員的安全有了更好的保障。"

產品詳情（HXDL 電纜滑線導軌參考資料）

       電纜滑線由軌道、攜纜小車、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。該產品以其簡便的結構、完備的性能被廣泛地應用于鐵路貨場、港口碼頭以及煙草機械等行業的起重運輸機械的移動供電和信號傳輸系統中。

一、電纜滑線又稱電纜滑觸線，廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場、卷煙制造等一切移動式行車的輸配電系統。 

二、電纜滑線結構特點及工作原理 （HXDL 電纜滑線導軌參考資料）

該產品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優點。 

軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導電方式的不安全，重量大，室內滑線積灰，室外結冰造成線路短咯，影響使用的缺點，更具有國內很特別的特點，軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴展到任意長度。 

該產品的工作原理見工程應用圖示（1）扁平電纜的始端（接現場接線盒）固定于導軋的始端固定器上，再根據現場允許運行的空間，間隔適當的長度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜未端（接用電源）因定在最后一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導軌安裝簡便，無需調試，且無觸點接觸供電等優點，安全可靠。 

三、電纜滑線主要技術數據： （HXDL 電纜滑線導軌參考資料）

1、 額定電壓：AC750V以下。 

2、 每芯導線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2 

3、 環境溫度：-20°C~+90°C 

4、 四輪臺車運行速度：<90m/min

5、 四輪臺車工作壽命：<3200h 

6、 允許更大靜負荷：150kg 

四、 電纜滑線訂貨需知 （HXDL 電纜滑線導軌參考資料）

1、 軌道長度（m） 

根據行車實際運行距離由用戶統計確定，另再加存放攜帶四輪臺車的距離。 

2、 電纜長度（m） 

實際運行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。 

3、 四輪臺車數量 

一般為軌道總長度的1/2，用戶可根據允許電纜下垂空間增減四輪臺車數量。 

4、 耦合連接頭數量： 

根據軌道總長度，超過4m軌道需配件。 

五、 其它配件數量： 

其數量根據移動行車的數量，由用戶統計，一般每一臺行車需配件一套，每套包括： 

1、 導軌止動器：1件 

2、 導軌始端電纜固定件1件 

3、 撥車架（牽動車）1件

“每天早上，設備的油色譜數據都會自動發送到我的手機上，太方便了。"特高壓豫南換流變電站運維人員崔家祥說，以前大型充油設備油色譜數據查詢、分析操作十分煩瑣，而如今他用手機上的“掌上油色譜"微應用就能隨時隨地看數據了。

主變壓器、電抗器等大型充油設備的安全直接影響電網運行安全，而油色譜監測是感知大型充油設備內部運行狀態的重要手段。按照常規操作方式，各類大型充油設備油色譜數據監測、分析工作通常需要在內網開展，數據不能及時共享。

2020年5月份，國網河南電力組織河南電科院，以提升變電側設備精益運維水平為目標，結合數據采集、傳輸要求和業務需求，基于智慧物聯體系試點開展變電站大型充油設備油色譜在線監測。該公司陸續完成全省1308套油色譜在線監測裝置數據在物聯管理平臺的標準化接入，于2020年10月實現全省220千伏及以上電壓等級變電站、換流站大型充油設備數據全接入，部分重要110千伏電壓等級變電站大型充油設備也被納入監測范圍。

2020年7月份，河南電科院基于“i國網"研發“掌上油色譜"微應用，把物聯管理平臺中的油色譜數據接入其中，實現大型充油設備油色譜監測數據實時移動在線查詢。該應用還具備實時辨識色譜數據閾值超限、數據歷史走勢展示和設備故障診斷分析功能。

“‘掌上油色譜’監測到異常狀態后會馬上發出預警提醒，有助于我們及時消缺，保障電網運行安全。"特高壓豫南換流變電站站長常東旭說。

從2020年9月在“i國網"上線至今年3月下旬，“掌上油色譜"微應用已累計發布油色譜異常告警5.7萬余次，多次避免各類故障發生，為大型充油設備安全運行提供了技術支持。

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